在全球迈向“零碳”时代的大潮下，再制造产业已成为循环经济领域中最耀眼的增长点。8月28日，“2025Rematec中欧再制造国际论坛”在广州开幕。来自中国与欧盟的200余名代表齐聚一堂，围绕“探索中欧汽车再制造合作的未来机遇”这一主题，深入探讨政策对接、技术共享及产业协同等议题。据中汽协再制造分会估计，广州汽车零部件再制造及相关联产业规模约为300亿元。作为全国重要的汽车生产基地，广州正以其坚实的产业基础和政策创新为中欧深化合作提供“试验田”。

  中欧作为全球经济发展的重要力量，在再制造领域的合作始终秉持优势互补、互利共赢的原则，双方凭借深厚的产业积淀和实践探索，已构建起坚实的合作基础。

  广州市工业和信息化局副局长王玉印在致辞中强调，近年来广州格外的重视“双碳”战略，大力推动产业绿色化转型，创建国家级绿色制造标杆294项，数量位居全国前列。今年，广州还将再制造产业纳入“12218”现代化产业体系培育布局，不仅为产业高质量发展提供了政策支撑和生态保障，更让广州成为中欧再制造合作中衔接绿色标准、传递低碳经验的重要枢纽。王玉印表示，期待本次论坛为契机，与中欧伙伴共同落实中欧循环经济战略合作框架，聚焦新能源汽车电池组、AI应用、逆向物流等新兴领域，分享政策经验、探讨技术突破、共话市场机遇。

  荷兰王国驻广州副总领事唐孟坷、欧洲汽车零部件再制造协会（APRA）特别代表Patrick Schuder、中国汽车工业协会总工程师叶盛基分别致辞，他们一致认为，“标准互通、市场互认、技术互助”将是双方未来合作的核心方向。

  2025年，中国再制造市场迎来了加快速度进行发展的新阶段，特别是在汽车再制造领域，汽车核心部件的再制造规模化应用成为行业新增长点。

  作为本次论坛的举办地，广州不仅是中国最重要的汽车生产基地之一，更是全国乃至全球的汽车配件交易中心，已构建成以10家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链，拥有深厚的汽车制造产业和汽车零部件再制造产业基础。雄厚的产业基础为再制造行业的发展提供了沃土。据中汽协再制造分会估计，广州汽车零部件再制造及相关联产业规模已达约300亿元。全市汽车零部件再制造产能可实现变速箱10.7万台、转向器16.5万台、发动机4000台、车灯16万个，并形成凯通汽配城等汽车零部件再制造产品专业批发商业市场。其中，凯通汽配城商铺超1100间，据估算年交易规模约70亿元，其中汽车零部件再制造约21亿元。

  近年来，广州在推动再制造产业高质量发展上先行先试。2023年，在广州市工业和信息化局指导下，首个全市再制造产业联盟“粤港澳大湾区（广州）再制造产业联盟”成立，汇聚产业链各环节单位，引领产业高端化转型，现已有联盟会员20余家；今年6月，广州印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业高质量发展三年行动计划》，首次针对再制造产业项目给予财政补助或“补改投”支持；今年8月，白云机场综保区成功落地首批汽车变速箱保税维修业务，标志着首个保税试点业务模式在广州落地……众多“首个”彰显了广州打造产业高地的决心与行动力。

  广州市工业和信息化局相关负责这个的人说，广州市将继续支持再制造产业高质量发展，快速推进再制造产业园区建设，积极探索保税再制造试点模式，持续完善再制造产业政策支持，全力支持再制造专业展会交流，打造广州发展模式。

  文/广州日报新花城记者：丁雄、何颖思图片由受访者提供广州日报新花城编辑：李琳